Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

крокодил

Гравитационный двигатель

Летающие тарелки с зелеными или не очень зелеными человечками внутри давно бороздят окрестности нашей планеты. по крайней мере в этом уверены уфологи да и существенный процент обывателей. Не будем вдаваться в споры, рассмотрим ситуацию, допустим, есть достоверные случаи наблюдения.



Пентагон зачастил выкладывать видео, точнее официально признал подлинность заранее слитых "военными пенсионерами" видосиков, на которых запечатлены летающие диски и другие НЛО. И даже когда уже Пентагон признал подлинными свои инструментальные наблюдения за НЛО, когда NAVY США уже пытаются патентовать технологии летающих тарелок, академические ученые по-прежнему заняты выдумыванием земных отмазок для данного явления, вместо того, чтобы задуматься об инопланетных технологиях. Оно и понятно, столько ученых мужей воспитали на теме молчания Вселенной, хотя сами секретили все похожие на искусственные сигналы из космоса.

Самой интересной особенностью НЛО является сверхманевренность. Мы не можем судить о максимальной и крейсерской скорости этих аппаратов в межзвездных перелетах, если таковые и есть, но вот ускорения их небольших аппаратов достигают ста, а иногда и тысячи g. Это принципиальная особенность НЛО и возможно ключ ко всему. Ибо не то что живые многоклеточные существа, но и сами летающие корабли не способны выдерживать такие перегрузки. Это подсказка, ниточка, за которую и надо тянуть. Возможно, эти демонстрации технологий и призваны непрямым методом заставить нас задуматься о том, правильно ли мы понимаем основные законы физики.

Вадим ЧернобровCollapse )

крокодил

Свежие данные по глобальному НЕ потеплению

Грешным делом я думал, что падение температуры, которое происходит уже почти полгода, и я считаю, благодаря кратному падению авиаперевозок, будет скрыто фальсификаторами. Однако, есть и честные ученые. NASA ежемесячно обновляет "график потепления"
https://data.giss.nasa.gov/gistemp/graphs_v4/



Линия с точками - это 2021 год. Данные добавляются оперативно, поэтому там уже даже апрель 2021 проставлен. Так вот, со второй половины 2020 началось падение температуры от рекордных максимумов (эльниньё же). Да, падение не ниже 1880 годов, но самолеты все еще летают (от 10-70% в зависимости от типа), да и накопленное тепло не моментально излучается особенно из океанов.

локальный минимум январь 2021.

крокодил

Американцы с помощью НЛО сбили советский Ту-16

Сегодня по головотяпству некоторых людей погибли 3 летчика экипажа Ту-22. Причем погиб сам командир полка. На аэродроме Шайковка на западе Калужской области, около калужского городка Киров, во время подготовки к полету, сработала катапульта.

Раз уж это произошло недалеко от меня, то решил посмотреть историю данной части, аэродрома, и историю происшествий.

В ходе войны данное место прославилось только тем, что немцы довольно долго использовали его как один из основных аэродромов и соответственно в ответ получали налеты советских штурмовиков и бомбардировщиков.

Ну, а чп в советское и российское время там происходят примерно раз в 10 лет. Причем, достаточно жесткие с человеческими жертвами, иногда многочисленными.

И в пику дурачкам, которые верят в непогрешимый светлый СССР, в котором не было катастроф, и которые хотят ежегодные парады воздушного флота прям над головами москвичей, вот одна из историй данного аэродрома.
статья 2016 года:

"Сегодня, 16 мая, исполняется 30 лет с того трагического дня, когда на город Киров Калужской области упал реактивный бомбардировщик Ту-22М2. Самолет упал возле проходной Кировского чугунно - литейного завода, недалеко от остановки автобуса на берегу озера. Перед проходной завода сгорел автобус с людьми который вез людей с уборки картофеля.


Десять человек тогда погибли на месте и еще четверо скончались позже в больницах. Самому старшему было 57 лет, самой молодой - 22 года.

Тридцать семь человек получили в тот день ожоги различной степени тяжести.

С момента взлета и до момента падения бомбардировщика прошло чуть больше трех минут.
Причина аварии : в топливной системе самолета были установлены топливные шланги . И этот шланг оказался не кондиционным . Некондиционный топливный шланг разорвало , топливо пошло в подкапотное пространство двигателя . На взлете , при ускорении, при включенном форсаже двигателей , это топливо стало вытекать на наружу и от форсажа воспламенилось . Течь топлива из шланга была 1 (ОДНА !) тонна в минуту . Потушить такой пожар средствами пожаротушения , имеющимися на самолете – невозможно .

После этого случая все резиновые шланги были изъяты и заменены на металлические трубки .

«Установлено, что самолет самопроизвольно, несмотря на предупреждающие действия летчиков органами управления, энергично увеличил правый крен, уклоняясь в сторону города. Экипаж, после принятия всех возможных мер, на высоте 400 метров покинул уже неуправляемый самолет, командир корабля катапультировался последним, когда от него уже ничего не зависело».

От этого заключения отличается вывод следственного управления Главной военной прокуратуры страны: «Команда на начало разворота вправо дана руководителем полетов с целью недопущения возможного падения самолета на железнодорожную станцию Фаянсовая и обхода г. Кирова».

На борту рухнувшего самолета находилось тогда три учебных авиабомбы, которые, к счастью, не взорвались.

Факт падения самолета и его последствия, как и было принято в то время, старательно замалчивались, и до такой степени, что районная газета трусливо отказалась размещать некрологи погибшим.

Памятник жертвам катастрофы планировалось изначально установить на месте падения самолета, но из-за отсутствия финансирования площадки под него он так и остался стоять в заводском сквере. Фигура женщины, высеченная в камне, с укоризной отвернула свой взор от нас…"

https://pesochnya.com/news/2016/segodnya-30-let-so-dnya-padeniya-tu-22m2-bekfayr-na-kirov

Также один ракетоносец был потерян от огня украинских ПВО при нападении на Грузию в 2008 году.

Но есть и другая примечательная авария.

24 апреля 1970 года. При перегонке Ту-16 по маршруту Шайковка—Кневичи с промежуточной посадкой на аэродроме Белая самолёт пропал. Упорные поиски результатов не дали. Перед исчезновением экипаж доложил на землю о наблюдаемых НЛО.

Россия страна огромная и насколько она огромна, на столько же и не обжита цивилизацией. Немудрено где-то между Калугой и Владивостоком потерять целый бомбардировщик. Мог в тайге пропасть, в болоте утонуть. Хотя, если там фигурировали тарелочки, то могли и засекретить результаты этого, судя по всему, боевого контакта.

Американец Боб Лазар утверждал, что во второй половине 80-х он исследовал одну из 9 летающих тарелок на американской секретной базе. После чего личность его оказалась стерта, а его приятели и сокурсники вдруг перестали его узнавать и помнить, исчез он также и с фотографий и видео.

И если США к 80-м обладали аж 9 тарелками, то в разгар холодной войны, они вполне могли попробовать их применить против самолета вероятного противника. Почему бы и нет.

крокодил

И о погоде

Феномен глобального потепления вызван кристаллами серной кислоты диаметра 1-5 мкм длительное время висящие на высотах 9-11 км. Появляются они там благодаря сере в выхлопах мощных авиационных двигателей. Самый большой вклад - 747 и а380 ибо у них двигатели мощные и рядом, поэтому кристаллы более крупные получаются из выхлопов и лучше экранируют земное тепло и тепло от облаков нижнего яруса.

Сегодня, когда из-за карантинов авиацию в существенной степени посадили,




ожидается постепенное выпадение накопленных ранее кристаллов в более нижние слои, вымывание их влагой, а следовательно, тепловой экран Земли ослабнет, появится рост дневных и ночных перепадов температур и общее похолодание.



Как это похолодание будут объяснять ученые, не ясно, если самолеты будут сидеть недолго, то эпизодическое похолодание компенсируют теплой прошлой зимой, и теплой следующей осенью. Если самолеты так и не взлетят, то ждите сенсационные открытия климатологов и новой мульки про "Новое глобальное оледенение".

Ну и про то, что мечты сбываются, я же ранее предлагал тут в жж провести такой эксперимент, посадить самолеты, чтобы увидеть имеется ли эффект для климата, причем посадить не на день, а на месяц, так и написал, и вуаля, конечно не всех посадили, но эффект должен быть. И обсчитывать его буду не я, но обязательно найдется в США дотошный геофизик, который таки посчитает.
крокодил

Чем кормят россиян в экстренных информационных ситуациях

На рамблере:

Гриня Спунин
11.01.2020 в 09:36
Вот будут расшифрованы записи переговоров и узнаем, кто первым устроил пожар на борту и почему повернули на военный иранский объект. Бомбить его.

Гриня Спунин
11.01.2020 в 09:38
Если в записях возникнет фраза типа: потеря топлива из 2-х двигателей, наверное забыли пробки завернуть, то выяснится, почему случился пожар на борту укролайнера.

Демид Демидов
Нас Незабанишь
11.01.2020 в 09:37
Где украинские диспетчеры? Предоставят их Украина на трибунале? И Волошина тоже!

Алексей Шмелев
11.01.2020 в 09:29
ну конечно информационное агентство "фарс". она и не таких заявлений выпустит.

Гриня Спунин
11.01.2020 в 09:27
Эти сви**и сбили в 2001-м Ту-154 российский с израильтянами и до сих пор не признаются. Поэтому их самолёты и сбиваются везде.

Иван Иванов
Гриня Спунин
11.01.2020 в 09:33
Цэ карма....! А мот за МН-17....!?

Collapse )
мир и чебурек

Латынина против глобального потепления

Собственно вот:



Тезисно Латынина:
1. Глобального потепления нет
2. Те кто за потепление - они религиозно-бюрократическая секта
3. Потепление вообще-то есть, но оно хорошо влияет на растения и климат становится благоприятнее.

Теперь немного моих комментариев.
1. Потепление таки есть.

2. Самое страшное лично для меня в том, что если оно действительно антропогенное, то его темпы угрожающе выглядят, если учесть огромную теплоемкость мирового океана и теплоту затраченную на таяние льдов, которые таки тают. Если это так, то, по моим домыслам, в будущем может произойти ускорение потепления вызванное уменьшением количества льда, площади отражающего ледяного покрова, увеличением углекислого газа, вырастет способность воздуха удерживать водяной пар, так как воздух станет теплее, а пар это самый крутой парниковый газ, высыхают болота средней полосы, откуда выходит много углекислого газа и прочих нехороших газов, короче куча положительных обратных связей, которые могут ускорить потепление так, что не через 10-20 лет, но лет через 150 жить во многих районах станет нынешнему числу людей весьма сложно.

И первый звоночек уже был. В 2010 году из-за все тех же болот, частично осушенных умными коммунистами случилась в Москве паника из-за жары и дыма от пожаров, в результате Путин зачем-то запретил вывоз зерна, а его обычно везли арабам, там подорожали лепешки - основная еда, и случилась арабская весна, которая по попустительству Обамы и его друзей превратилась в кровавую баню в некоторых странах Африки и Евразии. Так что если изменения будут продолжаться, то страны с избытком молодежи могут взрываться, слава богу, они отсталые. Но что случится, если такой страной станет Китай. Куда они будут утилизировать огромное количество населения, которое трудно будет прокормить во время кризиса экономического и продовольственного?

3. У меня есть своя гипотеза (хотя я и не первый, кто до этого додумался) причин возможного антропогенного воздействия. И эта причина у вас у всех буквально над головами ежедневно.

Я всегда интересовался, что же случилось с человечеством в 70-е годы, что так резко началось заметное потепление.


Не уж то Хипари накурили? Уж и шаттлы притягивал за уши, но там разовые воздействия мизерными массами. И промышленность, но она наоборот стагнировала, а Китай ещё не проснулся. Более того, в нулевых был некоторый спад потепления, а в первые годы после 2010 года потепление опять ускорилось.

И мне кажется, я нашел виновника. Это использование авиации (4х моторной) на больших высотах.

Дело в том, что запулить огромную массу паров воды на такую высоту, да ещё и размазывать на тысячи километров - это явно реальное антропогенное воздействие на климат. По измерениям рос ученых, размеры льдинок от 5 до 50 мкм, такие размеры будут ловить инфракрасное излучение Земли и облаков лучше, чем отражать солнечное излучение. Перистые облака вообще-то согревают, а не охлаждают Землю. Радиационный баланс там таки положительный.

И эти факты ученые знают и даже пытаются оценить воздействие конденсационных следов на климат, но по их оценкам там мизер получается. Не бьётся. Да и следы иногда исчезают за пару секунд, а длительная жизнь таких следов случается не всегда.

Но тут есть один тонкий момент. Возможно, греют не столько видимые нами белые следы, сколько невидимая глазом "пленка" из серной кислоты, которую оставляют самолеты и в дни, когда их конденсационные следы быстро "испаряются".

Дело в том, что кроме углекислого газа и паров воды, после сжигания топлива в верхнюю тропосферу на высоте 9-11 км попадает сера. Оксиды серы. И под воздействием ультрафиолета и воды (а может и без этого), газ конверсируется в аэрозоль кислоты. Это происходит в первые секунды после выброса струи из двигателя. И если там концентрация струи большая, то кристаллы кислоты на выходе получатся размером, по моим предположениям (это конечно же надо проверять, но кто я такой), больше микрона. И даже если влажность окружающего воздуха очень низкая, и вода с кристаллов будет уходить, то пары серной кислоты улетучиться с кристаллов замороженного раствора серной кислоты не могут, могут, но это очень долго занимает.

И получается так. Если влажность воздуха высокая, то мы видим большой след, он растёт, набирает размер, и седементирует, попадает в низкие слои, где обязательно есть слой, в котором сухо, и он испарится, далее кристаллы серной кислоты на низких высотах все равно захватят воду и выпадут, так как там идет активное перемешивание и приток влаги с низких слоев. Но вот если у нас безоблачное небо и следы от самолетов быстро рассеиваются, значит, воздух сухой, вода уходит, но кристаллы серной кислоты из-за высокой температуры кипения испаряются медленно, и бороздят просторы "большого театра" довольно долгое время, так как они легкие, а ветра там сильные, и бороздят они пока не встретятся со слоем воздуха, в котором будет много влаги, где они начнут укрупняться, толстеть и выпадать в более низкие слои.

Так вот, из-за специфичной высоты и постоянного добавления и возобновления этого слоя воздействие не климат постоянное и может даже возрастать. Но может и снижаться, если мы перестанем использовать те или иные типы самолетов. Моё предположение, что особо сильно влияют четырехдвигательные самолеты, так как там две струи по каждому борту смешиваются и кристаллы серной кислоты могут быть особенно большими и лучше улавливать инфракрасное излучение снизу.

Собственно, провал в нулевые годы и связан с тем, что наш любимый Джумбо джет стал реже использоваться, плюс экономический кризис 08 года выкинул много таких самолетов с их рейсов. А начавшееся ускорение в 10-е годы связано с началом интенсивного использования другого четырехдвигательного самолета - А380. Этот слоняра гадит ещё хлеще 747-го. Но в принципе все идет к тому, что мы откажемся и от таких больших самолетов, но я еще не уверен, влияют ли другие.

Например, новые двигатели для боингов очень мощные и даже два двигателя, может быть, могут тоже создавать нагревающие планету кристаллы серной кислоты. Так что тут надо изучать, но однозначно с этим можно бороться путем снижения содержания серы в керосине, и это тоже идёт. Также можно проводить реальные опыты посадив всю авиацию на пару недель или месяцев. Это уж явно дешевле, чем такая вот борьба с потеплением. Кстати, над США авиацию уже сажали 11 и 12 сентября 01 года. В итоге колебания температур над США увеличились, что говорит о парниковом эффекте от облаков, но эксперимент нужен более глобальный и больше дней, чтобы все кристаллы накопившиеся выпали и набралась статистика.



Возможно, эта пленка наиболее толстая в арктическом поясе, что видно по этой карте. И действительно, большие самолеты любят использовать высокие широты чтобы срезать расстояния, но главное, что циркуляция так устроена, что туда к полюсам затягивает по верху воздух, он опускается (он сушится) и серная кислота долго не может найти воду для выпадания.


мир и чебурек

Про профессионализм российских летчиков истребителей

США часто обвиняют российских летчиков в опасных маневрах, называя их действия непрофессиональными. Можно много кричать про так это или не так. Но вот реальное видео.



Здесь российский пилот идёт на таран, а натовский самолет успевает увернуться. Далее следуют овации долбобятлов, мол, смогли, повторили 45 год, надрали янкам задницу, величественно отогнали врагов.

А вот я на видео вижу провокацию, которая вполне могла закончиться уничтожением и первого борта и всех остальных наших самолетов. Представим, что натовский летчик зазевался или специально не увел свое машину. Секунда и его самолет факелом падает на землю, возможно, и наш вместе с ним.

Происходит это не над нашей территорией. Далее остальные натовские самолеты добивают эскорт и возможно даже сбивают борт номер 1. И вот вопрос, нах**?

Я не понимаю, зачем так заигрывать со смертью. Натовский самолет не шел на таран, не готовился запустить ракету. Пущай себе летит, чай не в России летим то. Вообще меня всегда поражает идиотизм людей, которые хотят объявить войну США. Причем США не факт, что сами бы напали, но нет, идиоты понторезы часто мечтают быть противником самой сильной державы в мире. Вот, зачем это? Кто-то хочет пожить под американскими бомбежками, блокадой? Ну, в лучшем случае будете замороженной Кубой. А сколько статей про то, как США не умеют воевать. Я когда их читаю, сразу вспоминается Гитлер, тоже очень сильно недооценивавший слабаков американцев. И когда-нибудь, когда американцам самим это будет нужно, очередная наша провокация будет охотно встречена ими и использована в американских интересах. А платить за эти овации будете вы.

мир и чебурек

Путинская месть за сбитый Су

Басурмане проговорились. В диверсии погибло 22 военных летчика. Совершенно очевидно, что цель смертника была выбрана не случайно. И я думаю, все умные люди поняли, кто заказал и почему.

Путина турки оскорбили. Многие военные роптали, что мы не отомстили за гибель нашего самолета и летчика. И вот, 22 турецких пилота отправлены на тот свет. Вова заплатил по долгам. Будут знать, пид*расы, как наших космонавтов с орбиты сбивать.

И вот, когда все очевидно, наши эксперты начали нести ересь, что мол очень быстро турки обвинили курдов. Вероятно, это они сами все подстроили, чтобы вторжение в Сирию устроить. Но эта версия не выдерживает критики. Убить 22 собственных пилота (а военные пилоты - это штучный товар) ради чего? Чтобы пару сотен боевиков без прикрытия авиации вторглось в Сирию? Они итак вторгались. А к крупному вторжению Турция не готова. Это очевидные вещи. Послали тех, кто есть под рукой, но это явно не тот ответ, ради которого стоило устраивать подобную провокацию.

Понятно, как все было. Collapse )

мир и чебурек

Бесполетная зона над Синаем

Пока наши депутаты с какого-то перепугу предлагают оставить в России всего три авиакомпании, пока все кричат о старости авиалайнера, продолжают появляться новости свидетельствующие о том, что аэробус над Синаем был все-таки сбит.

Наших пропагандонов можно понять. Мы влезли в Сирию, разбомбили кучу группировок в том числе и ИГИЛ, нам все они объявили войну, а теперь над территорией ИГИЛ, возможно, сбит наш гражданский самолет. То есть вина Путина 100%. Во-первых, влезли в войну с непонятными целями и планом, во-вторых, после этого не побеспокоились об ответном ударе террористов.

ИГИЛовцы вчера взяли на себя ответственность за сбитый аэробус. В наших СМИ об этом молчок, главное, не ошибающегося Путина отмазать. Но ИГИЛ может бравировать.

Однако иностранные авиакомпании одна за другой прекращают полеты над Синаем.
"Французская авиакомпания Air France в качестве меры предосторожности приняла решение избегать полетов над Синаем после катастрофы российского самолета."
http://www.mk.ru/social/2015/10/31/air-france-reshila-ne-letat-nad-sinaem.html

"Крупнейшая авиакомпания в мире Emirates объявила о приостановке полетов над Синаем до выяснения причин авиакатастрофы российского лайнера. Перевозчик следит за ситуацией."
http://riafan.ru/462334-emirates-stala-tretey-v-chisle-priostanovshih-poletyi-nad-sinaem/

Зачем они это делают, если авария произошла по техническим проблемам? Либо они 100% знают, что лайнер сбили, либо есть ненулевая вероятность того, что самолет все-таки сбили. Но самое интересное, что Германия незадолго до катастрофы запретила своим самолетам летать над Синаем ниже 8000 метров. Более того, в США уже давно действует запрет на полеты над Синаем.

"Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) еще в марте 2015 года в своем уведомлении NOTAM (Notice To AirMen, NOTAM) запретили своим гражданским самолетам летать над Синайским полуостровом на высоте ниже эшелона FL260 = 7900 метров.

Запрет последовал после того как в январе 2015 г. боевиками из группировки "Ансар Бейт аль-Макдис" был сбит египетский вертолет Ми-17.

Подобное предупреждение в ноябре 2014 г. распространило также и Европейское агентство авиационной авиации (EASA)."


http://news.aviation-safety.net/2015/03/31/faa-to-airlines-avoid-flying-below-fl260-over-egypt-sinai-peninsula/

"Авиационные власти Германии еще 6 октября выпустили специальную авиационную телеграмму NOTAM, в которой указывали на опасность полетов гражданских рейсов над Синайским полуостровом, сообщает Фонтанка.Ру. В документе говорится об опасности полетов ниже эшелона FL260 (около 8 тысяч метров) из-за потенциального риска использования средств противовоздушной обороны боевиками-исламистами."
"Германия советует всем немецким авиаперевозчикам не планировать и не выполнять рейсов ниже эшелона FL260 на полуостров, с него или при пролете транзитом из-за опасной ситуации", – говорилось в документе.
Также в телеграмме координатами и навигационными средствами был указан опасный район. При использовании авиационных карт получается, что российский борт летел через него.
С аналогичными предупреждениями выступали авиационные чиновники Швеции и Франции.
Египетская полиция и военные патрули проводят спецоперации против боевиков на полуострове Синай. Активность террористов выросла в июле 2013 года после свержения президента Мохаммеда Мурси. С тех пор более 600 силовиков были убиты. В июле 2015 года военные уничтожили около 100 боевиков. Среди прочего использовались истребители F-16, которые с воздуха наносили авиаудары по позициям вооруженных бандформирований в нескольких районах полуострова."
http://newsrbk.ru/news/2455194-germaniya-preduprezhdala-ob-opasnosti-poletov-nad-sinaem-gde-razbilsya-rossiyskiy-samolet.html

Типичная картина опасности уничтожения самолета с помощью ПЗРК. Но проблема в том, что ПЗРК не мог бы достать самолет на высоте в 10 км. С другой стороны, горящий двигатель и потеря управления без разрушения в воздухе, создает картину очень похожую на уничтожение самолета теплонаводящейся ракетой. В принципе самолет может выдержать попадание такой ракеты, но есть вероятность, что повреждающие элементы вырубят не только двигатель, но и нарушат управление самолетом, что и приведет к катастрофе.

Чем могли сбить. Это явно не ПЗРК, а ракетная установка. Например, российский комплекс Панцирь (может сбивать до 15 км). Откуда могли взять Панцирь? да много откуда:
Алжир — 38 комплексов Панцирь-С1Э и 750 ЗУР 9М331 поставлено в период с 2012 по 2014 годы
Иран — 10 комплексов Панцирь-С1Э, по состоянию на 2012 год
Ирак — 8 комплексов Панцирь-С1Э и 200 ЗУР 9М331 поставлены из России в 2014 году
ОАЭ — 50 комплексов Панцирь-С1Э и 1000 единиц 9М311 поставлены из России в период с 2009 по 2013 годы
Оман — до 12 комплексов Панцирь-С1Э, по состоянию на 2012 год
Сирия — 36 комплексов 96К6 и 700 единиц 9М311

Как видим, наиболее вероятными источниками являются Сирия, в которой идет война с неоднократным захватом ассадовской техники (недавно сообщалось об уничтожении захваченной террористами Осы). Ирак, в котором ИГИЛ также многократно захватывает технику противника в том числе и танки Абрамсы. Более того, коррупция у арабов достигла таких уровней, что вполне допускаю продажу ракетной установки боевикам.

Ну, и собственно ОАЭ. Сунниты вполне могли поставить ИГИЛ эти установки. Как говорится, о чем думали наши политики, продавая арабам такие игрушки, мне не ясно. Наверное, думали о бабле. Бардак, опять бардак.

Вот, панцирь катается по ДНР-ЛНР. То есть Россия доказано занимается поставками такого оружия боевикам в Украине.


Контрааргумент для версии с Панцрем - ракета наводится радиолокацией, а значит пораженный самолет был бы поражен не в двигатель, а в корпус и скорее всего развалился как и MH17.

Оружие могло быть и не российско-советским. Так что тему можно копать дальше.

Еще версия, один из пилотов Египетской армии был завербован ИГИЛ и с помощью F-16 уничтожил наш самолет, сам после этого дезертировал и улетел на низкой высоте вне зоны действия радаров. Версия фантастическая, но если было поражение тепловой ракетой, то версия вполне рабочая.

Все эти версии должны рассматриваться российскими СМИ, но о них молчок.

мир и чебурек

Брэйкинг ньюз

По голландскому докладу о сбитом Боинге, точнее о докладике.

Коротко: и стоило ради этого ввязываться в Сирию?
Доклад оказался пшиком, даже подозреваемые или обвиняемые не названы.
Просто самолет был сбит ракетой марки букс.
А кто сбил, откуда, мол, с Восточной Украины, и это выясняли больше года.

Путин, может смело открывать бутыль дорогого шампанского и не чокаясь выпить с Гиркиным.

Европейцы такие же лохи как и перед Второй Мировой.

Самое страшное тут в том, что преступник или даже преступная группа осталась безнаказанной. Вообще.
Все знают кто, но никто даже обвинения не предъявляет.

А это значит, что в мозгу Путина и прочих товарищей из Саудовской Аравии произошли необратимые изменения нейронных связей. Теперь они свято уверены в своей полной безнаказанности.

Рецепт успеха в ядерной войне прост. Посылаем наемников в нестабильный регион. Снабжаем его любым оружием вплоть до атомного, те пуляют во все, но в том числе и в нужные стороны и все. Никто не виноват, никакого ответного ядерного удара.

например можно снабдить ДНР атомным оружием, сказать, что на укровском складе украли и вообще такие ракеты сняты с вооружения РФ, затем эти обезьяны стреляют по Киеву, но ракета летит по старым координатам например в Лондон или в Париж. А потом все очень возмущаются, ойкают, наши говорят, что стреляли укры, затем какой-нибудь бриллиант-антей взрывает воронеж и показывает, что атомная бомба упала слева от города, а не справа, как должна, если запускают русские. Ну и т.д.

Или же Иран посалает атомную бомбу Сирии, там ее перехватывает псевдо ИГИЛ и бомбит Израиль со стороны Ирака. А что? вполне вариант.

Сейчас открывается бездна возможностей для провокаций. Можно творить все что угодно, от сбивания любых самолетов, до уничтожения целых городов и стран через свои марионетки.

А ведь было время, когда все тираны ходили на задних лапках перед Бушем младшим, и достаточно было одной пробирки непонятно с чем, чтобы повесить усатого.

Короче кончится все это лицемерие новой большой войной.